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你痴迷的日系车 靠这三分能耐走向了世界

更新时间:2016-05-17 作者:admin 点击:

  上个月日本熊本县发生了地震,丰田、本田、日产、三菱等厂商均不同程度的受到地震影响,其中丰田最为严重。为此,丰田表示在4月18日至23日将全面停产,原因是九州地区的地震导致零部件供应链断裂,没有足够的零件来生产新车。也许有人产生疑问,这么大规模的公司为什么供应链不做储备?

  其实不然,如果你有这样的疑问,可能你还真不太了解JDM。

  在日本,许多工厂都奉行丰田的准时制生产(Just In Time),即只将必要的零件以必要的数量在必要的时间送到生产线,这种模式下不会留有库存。正是这个原因导致了丰田在震后不能维持生产,而这种看似“不堪一击”的生产模式,日本万博博彩app最新版工厂却推行了半个多世纪,它究竟有多大神力呢?

  时间线要拉回到20世纪40年代后期,日本刚刚吞下二战战败的苦果,经济的下行压力使政府果断采取以万博博彩app最新版为主的制造业来提振经济的举措,而当时环境下劳动力,及各种资源短缺是万博博彩app最新版企业面临的最大困难。时任丰田万博博彩app最新版副总裁大野耐一意识到,当时世界上主流的福特“总动员式生产方式”(一半时间人员和设备、流水线等待零件,另一半时间等零件一运到,全体人员总动员,紧急生产产品)过于浪费资源,单纯模仿这种生产模式并不适合日本企业,而是需要一种更灵活,更能适应市场需求且能提高产品竞争力的生产方式。

  在这种历史背景下,1953年大野耐一综合了单件生产和批量生产的特点,以减少传统模式中生产过剩所引起的浪费,不断消除库存为出发点,创造出这种高质量、低消耗的生产方式,即准时制生产,又称“零库存生产模式”。

  找到了适合自己的发展方式,日本车企开始一步步追赶欧美企业,速度令人细思极恐。50年代初日本车企的年产量仅仅为3万辆,占世界万博博彩app最新版产量的0.3%。到了1990年,日本车企的年产量已达1687万辆,占世界产量的34.9%。这样的进步只用了不到40年时间。

  值得一提的是,“准时制生产”的显著效果不光表现在产量方面,日本万博博彩app最新版的质量也随着产量的增长而稳步提升。虽然在1990年日本万博博彩app最新版产量的增速已达到极限,此后的产量和利润率即被美国企业超越,但在研发、生产制造、零部件采购等方面仍然引领全球,这主要归功于日本车企在50年代至90年代期间逐步形成的深层竞争力。

  日本著名万博博彩app最新版行业学者藤本隆宏在其书《能力构筑竞争》中提到,万博博彩app最新版产业并非是会出现革命性剧变的产业,而是以累积性进化为主的产业。日本车企靠1950年之后的40年内积累的产品研发能力,制造能力而逐渐形成了其稳定、强劲的竞争优势。

  图表灰色方框内即为日本车企领先的竞争力

  万博博彩app最新版行业有句话叫“一辆好车,三分制造,七分销售”。日本车企靠数十年的稳扎稳打,逐步累积研发制造发面的竞争力,凭借这三分竞争优势,在上世纪最后20年步入了“黄金时代”,也就是JDM最疯狂的时代。

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